・タカタ、リコール費用として450億円の特損計上 ・ 自動車業界とその周辺を巡る急速な動き。 ビッグデータとIoTが業界で交差する日は近い?タカタ、赤字130億に下方修正 米リコール費用膨らむ 16年5月9日 1813 共同通信 エアバッグのリコール(無料の回収・修理)問題に揺れるタカタは9日、16年3月期連結決算の純損益予想を、従来の50億円の黒字から130億円の赤字に下方修正したと発表しました。トヨタ、ホンダを始めとする日欧企業が、タカタ社製のエアバッグに関して「不具合を起こす可能性がある」との理由により リコール を発表しました。 本来リコールとは自主的に製品の回収や修理を行うものですが、実際はそこに金銭的な負担が加わります。 この場合、会計処理は一体どの様に行われるのでしょうか。 今回は、製造業を営む企業にとって離れる
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タカタ リコール 費用
タカタ リコール 費用-タカタ製エアバッグ改修状況 r24月末 r25月末 r26月末 r2年度 第2四半期 ※集計期間変更 対象台数 ※前月までに届け出ら れたリコール 21,111,757 21,111,757 21,121,022 21,121,02211/6/15 · タカタ：SMBC日興を起用、リコール費用資金手当て－関係者 堀江政嗣 15年11月6日 1458 JST 更新日時 15年11月6日 1853 JST
今さら聞けない タカタ問題とは何だったのか 自動車情報 ニュース Web Cartop
リコール費用の一部負担でメーカー側と交渉中＝タカタ会長 東京 26日 ロイター タカタ 7312T 製エアバッグの不具合により複数の自動車8/25/17 · タカタ製欠陥エアバッグに対する日本の自動車メーカーの費用計上が一巡した。 SUBARU は25日、リコール（回収・無償修理）未届け分などを含めた関連費用813億円を17年4～9月期に特別損失として計上すると発表した。5/21/15 · タカタが12年度と14年度に計上したリコール関連の特別損失は合計856億円で、対応する台数は約1000万台。 これを単純に当てはめると、追加で約4000万台ともなれば、費用は3000億円超。 タカタの純資産約1500億円が簡単に吹き飛ぶレベルだ。
6/26/17 · 自動車大手、タカタ倒産でリコール費用の回収困難に：トヨタの債権は5700億円 自動車大手、タカタ倒産でリコール費用の回収困難に » 17年06
タカタ製エアバッグ 別種で新たな大規模リコールも 米当局判断へ Bloomberg
フォード タカタ製エアバッグ搭載の300万台リコール 費用6億ドル Reuters
日産 タカタの経営破綻に声明 リコール費用は引当て済み レスポンス Response Jp
タカタ破綻 公表10社 自動車メーカーの引当額 合計1兆3 309億円 17年6月30日 エキサイトニュース
タカタ エアバッグ問題 リコール費用２ ７兆円浮上 自動車 輸送機 ニュース 日刊工業新聞 電子版
なぜ タカタは上場廃止にならないのか リコール費用は全世界で1兆円以上とも Zuu Online
自動車大手 タカタ倒産でリコール費用の回収困難に トヨタの債権は5700億円 Itmedia ビジネスオンライン
タカタ再生法申請へ 自動車メーカーに責任も 事態収拾に積極的関与せず 1 2ページ Zakzak
大規模リコール発展の可能性大 シートベルトでもデータ改ざん疑惑 タカタという会社はどうなっていたのか Motor Fan モーターファン
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